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　　泉源 ：中国基金报

　　中国基金报记者 牛思若

　　陪伴 着暑运旺季的开启，三大航司于同日披露业绩预报 。

　　7月11日晚间，中国国航、南边 航空、中国东航团体 预报 了2024年上半年业绩，三大航司期内业绩表现 均优于客岁 同期。

　　国有三大航司团体 减亏

　　从2024年半年度业绩预报 来看，中国东航、中国国航、南边 航空较客岁 同期团体 减亏。

　　具体 来看，中国东航在公告中披露，预计2024年半年度净利润约为人民币-24亿元至-29亿元，同比减亏约为人民币33亿元至38亿元。

　　对此，中国东航表现 ，2024年上半年，环球 经济迟钝 复苏，国内经济回升向好，航空出行需求不绝 提拔 。上半年公司运输总周转量和游客 运输量同比分别增长54.31%、30.41%，客座率同比进步  9.44 个百分点，生产策划 回升向好，策划 业绩同比大幅减亏。

　　中国国航、南边 航空亦表现 ，经济效益同比大幅减幸亏 益于中国经济连续 回升动员 航空市场需求团体 向好。

　　中国国航预计2024年上半年净亏损约为23亿元至30亿元，上年同期净亏损为34.51亿元；南边 航空预计2024年上半年净亏损10.6亿元至15.8亿元，上年同期净亏损28.75亿元。

　　团体 来看，上述三家航司2024年上半年预计合计净亏损57.6亿元至74.8亿元，而2023年上半年，三家航司合计净亏损125.75亿元。以此测算，其本年 上半年合计减亏预计超50亿元。

　　年内有望实现扭亏为盈

　　“减亏脱困”是民航比年 来发展的关键词，据三家航司公告披露，上半年业绩有所改善，但仍出现亏损的缘故起因 在于国际市场规复 面对 挑衅 、油价保持高位等因素。

　　中国国航表现 ，上半年公司策划 效益稳步改善，同比实现大幅减亏。但受国际航线团体 规复 进程 低于预期、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素代价 颠簸 的影响，公司上半年仍处于策划 亏损状态。

　　南边 航空称，当前民航发展的外部环境 复杂多变，国内市场供过于求，国际市场规复 面对 挑衅 ，极度 气候 多发频发，叠加油价保持高位颠簸 ，公司策划 压力依然巨大。

　　中国东航亦表现 ，由于部分 航线受到本地 航权时候 限定 、机场保障资源不敷 等因素影响，公司在北美、日本等部分 国际市场的运力尚未完全规复 ；同时受到国内客运市场竞争加剧以及航油代价 保持高位运行等因素影响，预计公司2024年上半年策划 业绩大幅改善但仍出现亏损。

　　值得留意 的是，传统的暑运旺季已经到来。从最新的数据来看，本年 民航暑运已经实现了开门红。

　　据央视财经，本年 暑运期间，民航运力进一步增长 ，国内机场预计起降航班达108万班次，同比增长13%，相比2019年暑运增长14%。

　　值得一提的是，部分 国际航线也实现强劲复苏，克制 本年 6月，国内航空公司中欧航线航班量的规复 率到达 110%以上，中国国内航司航班量份额约74%，外航份额约26%。

　　银河证券以为 ，2024年暑运开启，民航出行继承 出现 旺季“供需两旺”，运力投放及游客 量较2019年进一步同比增长。2024年，陪伴 后疫情期间 民航出行需求连续 修复，叠加国际线免签利好政策频出，国际线增班逻辑进一步强化，行业需求端有望加快 开释 。供需格局优化叠加油汇代价 改善，几重因素边际改善下，年内航司有望实现扭亏为盈。