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　　出品：新浪财经上市公司研究院

　　作者：昊

　　日前，上汽团体 发布了5月产销快报，当月公司销量为33.23万辆，同比降落 17.1%。此中 ，上汽通用贩卖 38393辆，同比大降58.3%，前5个月累计销量为19.96万辆，同比降落 44.3%，单月和累计均为团体 内部下滑最快的品牌。

　　就在5月，有消息称，上汽通用筹划 通过“高温假”的方式安排生产线员工放假，假期约2至3个月，四大生产基地内全部 工厂均有涉及。对此，上汽通用回应称，停产三个月“纯属谎言 ”。

　　不外 ，产量不会哄人 。当月，上汽通用仅生产3.6万辆，同比大降61.2%，相比高峰时期的23万辆下滑超8成，前5个月累计产量同比险些 腰斩。

　　究竟 上，上汽通用销量不但 领跌上汽团体 ，降幅也明显 高出 别的 合资品牌，别克销量大幅下滑是重要 因素。自2018年至今，上汽通用销量已连续 6年下滑，三缸车型导致口碑崩塌只是导火索。在竞品挤压下，以别克GL8为代表的经典车型客岁 底以来销量断崖式下滑，不但 大幅掉队 于腾势D9，更是被老对手丰田赛那反超。

　　更紧张 的是，上汽通用完全踏空新能源海潮 ，2023年渗出 率仅10%，高订价 的别克E5和凯迪拉克锐歌，客岁 四序 度进一步走弱，重要 依靠 低价的微蓝6支持 销量，占比从客岁 的4成进步 到本年 5月的7成。换帅至今整整一年，上汽通用策划 状态 仍在滑坡。

　　销量领跌合资品牌 GL8断崖式下滑被赛那反超

　　数据表现 ，本年 5月，上汽通用贩卖 汽车38393辆，同比大降58.3%，1-5月累计贩卖 19.96万辆，同比下滑44.3%，销量表现 不但 垫底上汽团体 ，在国内重要 合资品牌中也位列最末。

　　究竟 上，自2018年起，上汽通用已连续 6年销量下滑，相比2017年的高点，2023年降幅到达 50%。

　　2017年，上汽通用正式发布三缸发动机，率先在别克英朗上利用 ，以后 凯越、科鲁兹等多款车型均有搭载。此举可谓是上汽通用的最大北 笔之一，导致公司口碑和销量双双崩塌。

　　不外 ，三缸发动机的推出只是上汽通用走向清除 的导火索，传统燃油车型失去性价比和竞争力才是根本缘故起因 。

　　以上汽通用旗下最经典的MPV车型别克GL8为例。客岁 11月起，别克GL8销量出现断崖式下滑，12月3500多台的销量，相比两年前高点降幅高出 80%。

　　在竞品的连续 挤压下，本年 前5个月，别克GL8累计贩卖 28356台，同比大降41%，不但 明显 掉队 于比亚迪腾势D9，更是有数 的被老对手丰田赛那反超数月。

　　相较于别克，上汽通用别的 两个合资品牌凯迪拉克和雪佛兰的处境则更为艰巨 。

　　本年 以来，随着行业竞争加剧，凯迪拉克开启大幅贬价 ，CT4裸车价为13万元，相比此前21.97万元的起售价大降近8万元，XT5也从35万降至26万。

　　然而，贬价 却未能换来销量。本年 前5个月，凯迪拉克CT4累计销量为619台，月均仅百余台，XT5一共也只卖出了5693台。

　　雪佛兰面对 的局面更为堪忧，其主力车型科鲁泽乃至 被曝出将于本年 停产，若传言属实，无疑将进一步重创雪佛兰本就不高的销量。

　　新平台失败低价车型占比再上升 渗出 率仅10%踏空新能源海潮

　　相比传统燃油车型失去竞争力更让人忧心的是，上汽通用完全踏空电动汽车海潮 ，新能源转型滞后也是导致其销量暴跌的另一个紧张 缘故起因 。

　　2023年，上汽通用旗下新能源汽车贩卖 约10万台，占全部销量的10%，不但 远低于上汽团体 团体 程度 ，也大幅掉队 于行业同期31.6%的渗出 率。

　　除渗出 率明显 偏低外，上汽通用新能源汽车贩卖 布局 也在渐渐 转差。

　　为加快 新能源转型，上汽通用曾高调发布全新的奥特能平台，并先后推出基于该平台的凯迪拉克IQ锐歌和别克E5等20万元以上高价车型。

　　然而，2023年，凯迪拉克锐歌整年 只卖出不到5400台，本年 前5个月更是只有579台；别克E5于2023年4月上市，月销量曾短暂冲高至4000台左右，以后 便大幅下滑至千台以下，均没能在市场上产生任何反响。

　　奥特能平台的新车型接连失败，上汽通用新能源销量的重任只能落在低价车型的肩上。

　　2023年，在上汽通用贩卖 的10万台新能源汽车中，订价 10万级别的别克微蓝6销量为4.3万台，占比约4成。

　　本年 5月，上汽通用共交付7443台新能源汽车，此中 微蓝6贡献5774台，占比从客岁 的4成进步 到高出 7成。

　　2023年5月，上汽通用汽车原总司理 王永清调任上汽团体 副总经济师，上汽通用汽车原副总司理 庄菁雄接任上汽通用汽车总司理 。

　　在上任半年后，庄菁雄在客岁 11月广州车展期间担当 媒体采访时表现 ，他要做“破局、布局 、落实”三件事，向外界转达 出，上汽通用推动电动化、智能化转型的战略方向和刻意 。

　　然而，掌舵上汽通用已满一年，庄菁雄领导 下的新一届管理层，仍未能扭转销量滑坡和新能源转型不力的被动局面。