专题：国务院食安办回应油罐车变乱 ：创建 观察 组彻查！

　　21世纪经济报道记者 高江虹 北京报道

　　“货车定位功能升级维护中，背景 临时 无法利用 及查询，请您明白 ！如页面有规复 您再利用 。”

　　7月11日，发货帮客服向21世纪经济报道记者表现 ，如今 查询货车轨迹的功能暂无法确定何时能规复 。

　　记者留意 到从7月10日起，发货帮就告急 下架了货车轨迹查询功能。

　　在此之前该平台这一功能便利大量货主和老百姓查询货车定位信息，乃至 有人追溯到“题目 油罐车”半年内的轨迹。

　　近来 公众对食品安全关注度甚高，有自媒体根据新京报披露的油罐车车牌号，在货运平台查询到了大量油罐车轨迹的开源数据，并从中梳理出多家涉事企业。

　　21世纪经济报道相识 到，查询货车轨迹的平台是发货帮，这是一家2021年6月才创建 的新平台，聚焦以“科技物流+多式联运”模式服务企业供应链“大票零担”物流业务，以“数字物流资产买卖 业务 ”平台实现便捷拉拢 服务，以“数字物流” 融合供应链要素资源，构建以“双链+两化”为抓手的“财产 元宇宙”生态圈。直白地说，这就是一个聚合货主和货车司机的平台，以拉拢 买卖 业务 为主。

　　据悉，此前发货帮页面有货车轨迹查询功能，货主可以付费查询某一辆货车的行车轨迹和运单环境 ，最长追溯期可达半年。

　　由于“题目 油罐车”变乱 发酵，7月9日该功能被大量访问，发货帮告急 限定 查询需求，对数据源、数据用途以及授权做要求，7月10日干脆下架货车轨迹查询功能。至于规复 时间，该公司客服并没有给出肯定的复兴 。

　　货车的货运轨迹是否应该公开，有物盛行 业专家以为 ，数据本身 是保密的，但是面向货主应该答应 付费获取，毕竟 货主有权相识 货品 行迹，随时把握 货品 状态。而货主对货品 及运载车辆的关注需求，实际 上也给办理 食品安全顾虑提供了一个思绪 。

　　从事物盛行 业近三十年的G7易流首创 人、首席实行 官翟学魂指出，以本日 的IoT技能 ， 油罐车的利用 路径全程均有数据记录 ，通过货车轨迹和运单环境 ，货主很快能清楚 相识 油罐车在运油脂之前运过什么，又是否有洗濯 过。从车辆到罐体确保洗濯 、装卸、途中的全过程安全可靠并非难事，货主和羁系 方均是能有效 羁系 到，而且本钱 不高。假如 采购油品的食品企业在油罐车到货签收环节做到认真查抄 ，乃至 对罐车是否洗濯 有数据上的跟踪，对每车油都做化学抽样分析，这些动作加一起，确保油品安全的本钱 每车最多花10块钱。

　　题目 是，有些货主不肯 意花这十元，有的没有好好核验油罐车。翟学魂指出，物流司机每天 来回 于差别 的货主，通常货主大概 公司提什么要求，他们就怎么做，由于 他们很清楚 违背 这些要求代价就是收不到运费乃至 被罚款。

　　“偶然 间 ，少数不太守规矩的司机遇 摸索 一下货主的底线，比如 ，看看假如 不去洗罐会不会也能顺遂 拿到验收单，假如 迟到了会不会真的罚款，送包烟给门房能不能改一下磅单等等。”翟学魂表现 ，假如 这些司机发现能得逞，不但 会下次接着这么做，而且会告诉其他司机，这个货主着实 没那么认真，在条约 上写的那些书面规定着实 无所谓。于是司机们口口相传，搜集 在这家公司的司机，多数 会云云 做。那些按照书面要求来报价的司机出了高价，就得不到条约 ，出现典范 的劣币驱逐良币。

　　显然，出如今 新京报视频中未经洗濯 的油罐车，都是在工厂不以为意 的验收中顺遂 装货，顺遂 卸货，终极 又顺遂 结账的。此举给这些工厂承运的司机的信号是，“着实 这个货主并不真的有洗罐的要求。”

　　在翟学魂看来，要办理 公众对食品安全的顾虑，必要 从源头抓起，即要求货主对油品格 量负责，要按照油品的装卸查抄 和验收规范办事 。羁系 部分 则应该要求策划 食用油的企业，可以或许 随时提供本身 采购的每一车散装油的查验 陈诉 、查验 流程和全程监控数据。“云云 才华 真正办理 源头题目 ”。

　　中国物流学会一位不肯 具名的资深专家也指出，假如 板子终极 只是打在几个货车司机或物流公司身上，无法真正办理 题目 。只有让货主对油品负责，才是终极 办理 之道。由于 运什么、怎么运是由货主决定，验收不合格 货主不付费，司机假如 不洗濯 罐车大概 其他不合规举动 导致油品受污染，本身 完全得不到运费。