泉源 ：北京商报

　　网约车平台麋集 冲刺IPO。两次递表后，背靠广汽团体 的如祺出行克日 通过港交所上市聆讯。此前，嘀嗒出行已通过港交所上市聆讯，曹操出行则在本年 向港交所递表。如今 ，在滴滴出行领跑的同时，高德舆图 等聚合平台也参加 网约车市场混战，份额之争越发剧烈 。“卡位”战下，网约车平台加快 迈向资源 市场。

　　麋集 赴港IPO

　　网约车平台IPO迎来小高潮。本年 3月，如祺出行向港股IPO发起冲刺，克日 正式通过港交所聆讯。资料表现 ，如祺出举动 广汽团体 旗下出行平台，于2019年6月在广州上线运营。“按照2023年的买卖 业务 额计，如祺出行服务在大湾区排名第二位，市场份额为5.6%。”如祺出行在招股书中引用一组数据佐证本身 的市园地 位。究竟 上，客岁 8月如祺出行便曾向港交所递表。初次 递表的招股书失效后，本年 3月25日如祺出行二次递表，终极 通过聆讯。

　　同样多次递表后通过聆讯的尚有 嘀嗒出行。本年 3月，嘀嗒出行向港交所提交IPO申请，同样在本年 6月通过聆讯。据相识 ，嘀嗒出行已连续 五次冲刺IPO，2020年10月、2021年4月、2023年2月、2023年8月先后四次向港交所递表申请。

　　本年 ，除通过聆讯的如祺出行和嘀嗒出行外，祥瑞 控股团体 旗下的曹操出行初次 冲刺IPO。本年 4月，曹操出行向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市，华泰国际、农银国际和广发证券（香港）为其联席保荐人。

　　别的 ，上汽团体 旗下的享道出行也将IPO提上日程。客岁 ，享道出行CEO倪立诚表现 ，2024年享道出行设定“三个一”和IPO两大发展目标 。此中 ，2024年下半年享道出行将筹办 并启动IPO筹划 ，筹划 到来岁 顺遂 完成IPO。

　　除了网约车平台，汽车公司也选择赴港筹钱。6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司向香港连合 买卖 业务 所提交上市申请，有望成为港股第五家IPO的新权势 车企。根据招股阐明 书，哪吒汽车重要 财务 数据也得以初次 披露。在已往 三年内，哪吒汽车营收增长的同时，净亏损也在上涨，三年合计亏损超183亿元。

　　中国汽车流畅 协会专家委员会成员颜景辉以为 ，嘀嗒出行和如祺出行相继通过上市聆讯，也给其他网约车平台IPO提供了信心。

　　待解红利 困难

　　网约车平台竞逐资源 市场的背后，待解红利 困难 。招股书表现 ，2021—2023年，如祺出行营收分别为10.14亿元、13.68亿元和21.61亿元。如祺出行方面表现 ，这些收入重要 来自网约车服务的收入。数据表现 ，2021—2023年，如祺出行网约车服务营收分别占总营收的99.2%、91%及83.9%。

　　只管 团体 营收逐年增长，但如祺出行仍旧 处于“烧钱”阶段。招股书表现 ，2021—2023年，如祺出行亏损分别为6.85亿元、6.27亿元和6.93亿元，三年累计亏损超20亿元。据相识 ，贩卖 及营销、研发成为如祺出行占比最大的两项开支。数据表现 ，2021—2023年，两项开支累计分别达3.8亿元、3.3亿元和3.4亿元。同时，2023年如祺出行的一样平常 及行政开支由2022年的1.07亿元增至1.55亿元，也让其2023年的亏损进一步扩大。

　　别的 ，固然 如祺出行的毛利率连续 向好但仍未转正，2023年如祺出行毛利率为-7%。

　　曹操出行同样面对 亏损局面。2021—2023年，曹操出行营收分别为71.53亿元、76.31亿元和106.68亿元。利润方面，2021—2023年，曹操出行分别亏损30.07亿元、20.07亿元和19.81亿元。而在付出 方面，2021—2023年，曹操出行的贩卖 以及营销开支分别为5.06亿元、6.39亿元、8.36亿元。同时，曹操出行的贩卖 本钱 也居高不下。2021—2023年，曹操出行的贩卖 整天 职 别为88.99亿元、79.7亿元、100.52亿元。不外 ，曹操出行方面表现 ，2021—2023年毛利率已由-24.4%升至5.8%。

　　除亏损外，对于聚合平台的依靠 ，也让网约车平台遭受 不小压力。如今 ，百度、高德舆图 等聚合平台上接入曹操、如祺等网约车平台，以资助 网约车平台进一步获客。然而，随着订单量增长 ，网约车平台付出 的佣金也连续 提拔 。如祺出行的招股书表现 ，2021—2023年第三方出行服务平台的服务整天 职 别为691万元、2689万元和9551万元。如祺出行方面表现 ，第三方出行服务平台的服务本钱 增长 ，重要 是由于 第三方出行服务平台向如祺出行下达的订单量增长 。

　　在招股书的风险因素板块中，曹操出行方面提出：“我们依靠 第三方聚合平台处理 惩罚 大量订单。假如 聚合平台行业举行 整合，我们大概 因议价本领 有限而不得不担当 倒霉 条款。”瑞达恒研究院司理 王清霖以为 ，需求端方面，为了钻营 更大的用户市场，网约车平台积极接入聚合平台，短期内可以资助 其获取较大的订单量。但很多 用户在利用 聚合平台时，只关注代价 而并不关心网约车平台的品牌，为了在这种模式中夺取 客源，势必制约网约车平台的订价 模式，将产生利润率较低等题目 。

　　竞争中探求 出路

　　面对 市场压力，网约车平台也将眼光 投向Robotaxi。

　　根据亿欧智库研究猜测 ，到2030年，中国聪明 交通市场规模将达10.5万亿元，此中 Robotaxi、Robotruck、智能驾驶Tier1（一级供应商）等3个市场均超万亿元级。同时，汽车咨询服务机构IHS猜测 ，到2030年中国共享出行市场规模将达2.25万亿元，此中 Robotaxi占比将达60%，规模将达1.3万亿元。如祺出行CEO蒋华表现 ，Robotaxi的贸易 化落地，将让出行行业出现拐点。

　　2021年，享道出行上线享道Robotaxi。根据享道出行发布的陈诉 表现 ，享道Robotaxi上线100天，已有数千用户完成数万次乘坐体验，约80%的用户体验多次。如祺出行相干 人士则透露，如祺出行从2021年便开始推动Robotaxi的开辟 及贸易 化。如祺出行方面在招股书中也提到，召募 资金的40%将用于主动 驾驶及Robotaxi运营服务研发。此中 ，15%用于自主研发开放式Robotaxi运营科技平台。据相识 ，如祺出行筹划 本年 完成开放式Robotaxi运营科技平台的底子 建立 。

　　别的 ，2022年9月，曹操出行与祥瑞 汽车创新研究院智能驾驶中心 就Robotaxi项目启动相助 。该项目将围绕Robotaxi平台运营及数据服务业务为核心 ，打造开放式贸易 智驾出行平台。曹操出行智驾中心 负责人周哲人表现 ，固然 现阶段Robotaxi的单位 出行本钱 略高于平凡 出租车的出行本钱 ，但认真 正实现无人驾驶以及主动 驾驶硬件通过量产低落 本钱 后，预计到2025年，Robotaxi每公里的出行本钱 仅约1元。随着本钱 不绝 低落 ，Robotaxi将成为一样平常 出行的重要 办理 方案。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦